Al centro della seduta odierna della Commissione Bilancio presieduta da Davide Caparini (Lega) le audizioni dedicate all’analisi delle principali risultanze dei bilanci d’esercizio 2025 e agli aspetti salienti dell’attività svolta da alcune società ed enti del Sistema Regionale (SIREG): Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A., ARPA Lombardia, ERSAF e Aria S.p.A.
“Queste audizioni rappresentano un momento fondamentale di trasparenza, monitoraggio e indirizzo nei confronti delle società e degli enti che compongono il nostro Sistema regionale – ha commentato il Presidente della Commissione Davide Caparini –. Analizzare i bilanci e lo stato di attuazione delle attività ci permette di verificare la corretta gestione delle risorse pubbliche e l’efficacia dei servizi erogati ai cittadini lombardi, confermando l’attenzione costante del Consiglio sulle grandi opere e sugli enti di tutela ambientale, agricola e tecnologica”.
L’approfondimento sui dati economico-finanziari e lo “stato dell’arte” delle società partecipate sono stati richiesti dal Consigliere regionale Pietro Bussolati (PD), che nel corso della seduta ha sottolineato l’importanza di un controllo puntuale sui conti e sulle prospettive degli enti: “Abbiamo voluto fortemente questo passaggio in Commissione per fare chiarezza sull’andamento della gestione e sui risultati economico-finanziari del 2025 di asset strategici per la nostra Regione – ha dichiarato Pietro Bussolati -. È indispensabile avere certezze sulle attività delle partecipate”.
L’attenzione della Commissione è stata rivolta principalmente a Pedemontana e Aria.
In particolare, il Consigliere Angelo Orsenigo (PD) ha chiesto chiarimenti “sul futuro degli sconti applicati sul alcune tratte dell’autostrada nel corso del 2025 e sui rischi del pedaggio selettivo, domandando se gli sconti sul primo lotto, non avendo incrementato l’utilizzo della tratta, non verranno rinnovati e se l’ipotesi di un pedaggio selettivo sul lotto B2 rischi di generare nuovi deficit”.
Sul tema è intervenuta anche la Consigliera Michela Palestra (Patto Civico) che ha chiesto conferma “sull’aumento annuo del 3,5% delle tariffe” e ha, inoltre, domandato “quali garanzie vi siano per evitare che il debito pesi ulteriormente sui cittadini a fronte dei costi coperti da Regione Lombardia”.
A replicare è stato il Presidente di Autostrada Pedemontana Lombarda Luigi Roth che, ricordando i dati del 2025 con 45,1 milioni di ricavi da pedaggio, un utile di 1,4 milioni e un risultato operativo di 15,1 milioni, ha confermato “l’avanzamento dei cantieri B2 e C e degli interventi di bonifica che permetteranno di ultimare l’infrastruttura entro l’inizio del 2028” e ha annunciato che gli sconti non saranno rinnovati, dal momento che la loro applicazione non ha comunque prodotto un incremento dell’utilizzo della tratta autostradale.
La discussione si è poi spostata su Aria, con le domande del Consigliere Pietro Bussolati sull’organico della società, sulla situazione della cassa (“tensione di cassa”, ovvero uscite maggiori delle entrate) e sul funzionamento del Cup (Centro Unico di Prenotazione).
Il Direttore Generale Lorenzo Gubian ha risposto illustrando inizialmente i dati di bilancio che hanno fatto registrare nel 2025 un incremento del valore della produzione a 625 milioni e un utile netto positivo di 137 mila euro.
Sull’organico e sulla cassa, il Direttore Generale di Aria ha precisato che “la forza lavoro si è mantenuta a circa 490 unità; che gli aumenti contrattuali pesano per 1,6 milioni sui costi del personale e che è in corso un’interlocuzione con la Regione per allineare i tempi di fatturazione a prestazioni eseguite e per superare la tensione di cassa”.
Infine, per quanto riguarda il CUP, Lorenzo Gubian ha evidenziato che “il contratto scadrà a fine del prossimo anno e non ci saranno ulteriori ritardi e che il cruscotto, ovvero il software sviluppato da Poste che consentirà di avere in tempo reale sia le prestazioni erogate con il nuovo CUP che con il vecchio CUP, sarà operativo entro la fine dell’anno”.